کشتی ها
زنجیر لنگر: فقط زمانی که لنگر آهنی در فاصله معینی از کشتی قرار داشته باشد و زنجیر لنگر متمایل باشد، می تواند کشش لازم برای تعمیر کشتی را داشته باشد. بنابراین، این مشکل باید ابتدا در هنگام بلند کردن لنگر حل شود.
بادگیر را برای سفت کردن زنجیر لنگر شروع کنید و کشتی به سمت لنگر حرکت می کند. هنگامی که زنجیره لنگر نزدیک به عمودی باشد، لنگر جمع می شود.
اگر لنگرهای جلو و عقب پایین هستند، ابتدا یک زنجیر لنگر را شل کنید، زنجیره لنگر دیگر را سفت کنید، یک لنگر را بیرون بکشید و سپس یک لنگر دیگر را بلند کنید.
When anchoring, do not use too fast speed, but slowly put down the anchor. Too fast speed will cause the anchor and anchor chain to be hard to stop, which may damage the windlass, or even cause other serious consequences. The ship will continue to lay down a certain length of anchor chain, so that most of the anchor chains are laid flat on the seabed. At this time, move backward, drag the anchor chain back slightly, and anchor claw D will insert into the sand under the combined action of anchor body gravity and anchor chain tension.
در این زمان، کشتی مقداری زنجیر لنگر را جمع می کند. به طور کلی، طول زنجیره لنگر آزاد شده باید 3-5 برابر عمق آب باشد. اگر زنجیره لنگر بیش از حد طولانی باشد، برد چرخش کشتی افزایش می یابد و به راحتی با کشتی های لنگرگاه دیگر برخورد می شود. اگر زنجیر لنگر خیلی کوتاه باشد، به راحتی می توان بدنه لنگر را به سمت بالا کشید و باعث شل شدن لنگر و از دست دادن اثر چسبندگی آن می شود. پس از اینکه لنگر زمین را گرفت، معادل راندن شمع است. بعد از اینکه زنجیر لنگر پایین می‌آید، اساساً فقط سطح کشش با مواد زیرین را دارد. در این زاویه، گیره لنگر بزرگ است.
هنگامی که لنگر بالا می رود، کشتی به جلو حرکت می کند و به آرامی زنجیره لنگر را جمع می کند. هنگامی که زنجیر لنگر نزدیک به لنگر است، زنجیره لنگر صاف می شود. در این زمان، نقطه A از پیچ لنگر تحت کشش زنجیر لنگر بلند می شود. لنگر تاج لنگر B را به عنوان محور می گیرد، از اصل اهرم برای بلند کردن پنجه لنگر D از مواد زیرین استفاده می کند و سپس کشتی به عقب کشیدن زنجیر لنگر ادامه می دهد تا لنگر از سطح آب بیرون کشیده شود.
